ООО «Дирекция ралли шёлковый путь» занимается отмывом денег на спорте

ООО «Дирекция ралли шёлковый путь» занимаются отмывом денег. ИФНС России N4 по г. Москве обратилась с заявлением о банкротстве ООО «Дирекция ралли шёлковый путь». Ралли в этом году стартует в Иркутске и финиширует в Дуньхуане. Сумма требований налоговой пока не известно, само заявление судом оставлено без движения.

Дирекцию ралли «Шелковый путь» могут признать банкротом

Как стало известно Sport24, федеральная налоговая служба в лице ИФНС России № 4 по Москве обратилась в столичный арбитражный суд с заявлением о признании дирекции ралли «Шелковый путь» банкротом накануне старта марафона. Сумма требований ФНС на данный момент неизвестна. Суд оставил дело без движения, так как кредитором не были приложены соответствующие доказательства. Необходимые документы ФНС может приобщить к делу до 29 июня.

Sport24 направил запросы в пресс-службы ФНС и арбитражного суда Москвы, но на момент публикации ответов получено не было. Получить комментарий от руководителя ралли Владимира Чагина также не удалось.

6 июля ралли «Шелковый путь» стартует в Иркутске, откуда спортсмены проследуют к Байкалу. Маршрут гонки состоит из 10 этапов по Восточной Сибири, таежным лесам России, степным дорогам Монголии, китайским равнинам и пескам пустыни Гоби. Бурятия примет этап международного ралли впервые. Финиш пройдет 16 июля в китайском городе Дуньхуань. Участие в ралли примут 97 участников из 36 стран мира.

ФНС требует признать дирекцию ралли «Шелковый путь» банкротом

Федеральная налоговая служба в лице ИФНС России № 4 по Москве требует признать дирекцию ралли «Шелковый путь» банкротом, сообщает Sport24.ru.

Представители службы обратились в арбитражный суд с соответствующим заявлением в день начала старта марафона.

В данный момент сумма требований ФНС от «Шелкового пути» неизвестна.

Сообщается, что судом было решено не приостановить рассмотрение дела, в связи с тем, что кредитором не были приложены соотвествующие доказательства.

Вероятно, до 29 июня налоговая служба прикрепит необходимую документацию к заявлению.

Ралли стартует 6 июля в Иркутске. Оттуда спортсмены должны будут добраться до Байкала. Всего в гонке будет десять этапов: по Восточной Сибири, таежным лесам России, степным дорогам Монголии, китайским равнинам и пескам пустыни Гоби.

Этап международных гонок в Бурятии проходит впервые.

Ожидается, что финишируют гонщики 16 июля в городе Дуньхуань, Китай.

Всего в ралли примут участие 97 спортсменов из 36 стран мира.

Скандал на ралли «Шелковый путь 2018»

Летом прошлого года в Instagram команды «МАЗ-СПОРТавто» появилось неожиданное сообщение о решении покинуть гонку, сообщает пресс-служба ралли «Шелковый путь».

В довольно резких формулировках: «вмешательство организаторов в ход гонки», «коррективы в ходе этапа» – авторы публикации обвинили организаторов гонки в предоставлении необоснованного преимущества «отдельным участникам гонки».

Ситуацию прокомментировал руководитель международного проекта «Шёлковый путь» Владимир Чагин:

«Сергей Вязович – талантливый гонщик, но, по всей видимости, трудности третьего этапа, с которыми столкнулся его экипаж и вся команда «МАЗ-СПОРТавто», помешали оставаться объективными в своих высказываниях. Хочу подчеркнуть, что ралли-рейд «Шёлковый путь» является международным проектом и всегда соответствовал стандартам FIA, и уважает правила честной этики, за чем строго следят международные спортивные комиссары и руководство ралли. В начале третьего этапа стали резко меняться погодные условия, сильный ливень изменил трассу до непроходимого состояния. Пилотам нужно было быстро адаптироваться к погодным условиям, а организаторам – обеспечить безопасность и не поставить под угрозу продолжение гонки в последующие дни. Поэтому спортивными комиссарами было принято решение остановить гонку на 140-м километре. Хочу поблагодарить все экипажи, которые оказали помощь друг другу в сложившейся ситуации, в том числе пилотов команды «ГАЗ Рейд спорт» Болеслава Левицкого и Михаила Шкляева, экипаж «КАМАЗ-мастер» Антона Шибалова - которые дважды вытаскивали машину Сергея Вязовича в этот день. Вообще, в этом году особенно приятно наблюдать взаимовыручку между экипажами. В ралли-рейдах без этого невозможно добраться до финиша и невозможно победить. Я, как руководитель проекта, и от имени всей дирекции ралли «Шёлковый путь» сожалею об эмоциональном решении Сергея Вязовича всей командой покинуть гонку, которое лишает остальные экипажи «МАЗ-СПОРТавто» возможности продолжить участие в соревновании в этом году, и, надеюсь, что трассы «Шёлкового пути» всегда останутся ареной честной и бескомпромиссной борьбы сильнейших гонщиков мира, к которым я, безусловно, отношу и команду «МАЗ-СПОРТавто».

«Честная борьба, узкая трасса»: что не поделили «КАМАЗ-мастер» и МАЗ?

Татарстанская команда пожаловалась на то, что белорусский экипаж во время гонок не пропускал ее в течение получаса

Неприятный инцидент произошел на втором этапе ралли-марафона «Шелковый путь — 2019» между командами «КАМАЗ-мастер» и «МАЗ-СПОРТавто». Татарстанцы сообщили, что белорусская команда не пропускала их в течение получаса, хотя ей неоднократно сигналили. К настоящему моменту ситуация разрешилась: судьи проверили приборы и установили, что до экипажа МАЗа просто не доходил сигнал — вероятно, из-за неисправности устройства. В клубе «КАМАЗ-мастер» также заверили, что команды больше не имеют претензий друг к другу. Подробности — в материале «Реального времени».

Белорусы не пропустили КАМАЗ на пути к первому месту

Белорусской команде «МАЗ-СПОРТавто» пришлось объясниться из-за спорного момента с татарстанским экипажем «КАМАЗ-мастера» на гонках «Шелковый путь — 2019». Инцидент произошел на втором этапе ралли-марафона, который проходил по маршруту Байкальск — Улан-Удэ 8 июля. Как рассказал тим-менеджер татарстанской команды Сергей Савостин, на протяжении почти получаса экипаж «КАМАЗ-мастера» подавал «МАЗ-СПОРТавто» сигналы с просьбой уступить дорогу, но реакции от белорусской команды не последовало.

Мы попросили организаторов гонки разобраться в ситуации и проверить прибор в машине [Сергея] Вязовича (главы команды МАЗа, — прим. ред.). Если прибор не работает, то надо его заменить или отремонтировать, а если работал и сигналы были получены, то нужно выяснить, почему Вязович так себя вел. Обращаю внимание, что это не протест, а просьба выяснить ситуацию. «КАМАЗ-мастер» не претендует ни на какие санкции, это регламент, в котором все отображено, — заявил Савостин.

Как пишет «Матч ТВ», дорога в тот момент была узкой и скользкой, впереди капотного МАЗа гуськом мчались внедорожники. Белорусы и сами оказались «зажаты» в колонне, съехать было некуда. Когда дорога стала шире, Вязович обогнал легковушки и рванул вперед, а Шибалов несколько отстал.

В итоге экипаж команды «КАМАЗ-мастер» под управлением Андрея Каргинова занял второе место в рамках второго этапа в зачете грузовиков. Победителем на этапе стал как раз экипаж МАЗа с показателем в 2 часа 29 минут 42 секунды. Тройку замкнул голландец Мартин ван ден Бринк («Рено», +6,25).

Сигналы КАМАЗа не дошли до МАЗа

На запрос «Реального времени» пресс-служба «МАЗ-СПОРТавто» пока не ответила, но минское агентство PRVision уже распространило комментарии от имени капитана белорусской команды. Сергей Вязович заявил, что информацию о претензиях со стороны «КАМАЗ-мастера» получил от членов собственной команды, а не от участников или судей. Тогда белорусы взяли инициативу в свои руки и сами позвали организаторов.

Первым делом организаторы проверили прибор на машине МАЗ и выяснили, что тот исправен. При этом прибор зарегистрировал всего один поступивший сигнал от Антона Шибалова, причем сделан он был на солидном расстоянии в 328 метров. По правилам же гонки, экипаж обязан пропустить другой автомобиль лишь после поступления трех сигналов и не позднее 15 секунд после последнего. В итоге организаторы пришли к выводу, что нарушений в действиях белорусской команды нет.

Что интересно, прибор в машине Шибалова показал, что тот много раз посылал нам сигналы, однако делал это на расстоянии вне зоны приема. То есть его сигналы попросту не доходили. Когда это выяснилось, никаких претензий у Антона к нам не было. Мы с уважением относимся к экипажам КАМАЗа и рады, что конфликт исчерпан. А вообще, это еще раз подтверждает, насколько серьезно все борются за победу и сражаются за секунды, — добавил Вязович.

«Сейчас никто из спортсменов не имеет претензий друг к другу»

«Реальному времени» удалось связаться с пресс-секретарем «КАМАЗ-мастера» Эриком Хайруллиным, который сейчас сопровождает команду на очередном этапе ралли. Изложенная им версия событий в целом совпадает с позицией белорусской стороны — разве что, по заявлению Хайруллина, просьба о проверке приборов исходила все-таки от татарстанцев либо же коллективно.

Конфликта никакого не было. Мы попросили проверить принимающие приборы и передающие. После гонки подошли к судьям и наши представители, и Сергей Вязович, проверили показания прибора. Действительно, был принят только один сигнал. Не знаю, в чем тут дело, исправность или неисправность прибора — это уже второй вопрос. Но важно, что была совершенно честная борьба и очень узкая трасса. Сейчас никто из спортсменов не имеет друг к другу претензий, это была совершенно обычная ситуация.

Сайт продается!

Цена: 550$

Обращатся : [email protected]

Новости

Экономика

Теги